La Chine facilitera l'investissement des entreprises publiques et privées dans son industrie de l'aviation civile en pleine croissance à partir du 19 janvier, tout en conservant l'emprise de l'État sur les principales compagnies aériennes et les aéroports des régions sensibles. La Chine est le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde et devrait dépasser les États-Unis en tant que plus grand marché mondial à partir de 2022, selon l'Association du transport aérien international. L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a déclaré sur son site Web vendredi que de nouvelles règles permettraient aux entreprises publiques et privées d'effectuer des investissements indépendants ou conjoints à partir du 19 janvier, pour conduire le développement sain de l'industrie. Il y aurait toutefois des limites et certaines entités devaient rester contrôlées par des actionnaires appartenant à l'État. Il s'agit notamment des trois plus grandes compagnies aériennes du pays, Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines, et de quelques aéroports dans certaines villes-pivots et dans les régions de l'ouest du Xinjiang et du Tibet. Il a déclaré que les compagnies aériennes ne pouvaient pas posséder plus de 25% dans les aéroports internationaux et régionaux, alors que les aéroports, à leur tour, ne pouvaient pas contrôler plus de 25 pour cent des entreprises impliquées dans la vente, le stockage et le transport de carburant aviation. Le gouvernement chinois a promis d'ouvrir plus de secteurs à l'investissement privé dans le cadre des efforts visant à rendre ses entreprises plus compétitives au niveau mondial. La CAAC a déclaré qu'elle avait commencé à envisager d'autoriser davantage d'investissements privés dans l'aviation en 2005. Au cours des dernières années, elle a régulièrement demandé à l'opinion publique d'affiner les règles d'investissement. En 2016, il a proposé de réduire le nombre d'aéroports de fret appartenant à l'État et de restreindre les restrictions sur les types d'investisseurs dans d'autres aéroports, et de permettre également aux entreprises privées d'effectuer certains investissements dans l'aviation sans l'approbation de la CAAC. Davantage d'information est disponible sur le site de l'organisateur de ce simulateur de vol .